Es verfügt über die gesamte Ausstattung, aber kann E-Trends Trekker mit den teureren E-Mountainbikes der Konkurrenz mithalten?
Ein Blick in unseren Ratgeber zum Kauf der besten E-Mountainbikes zeigt schnell, dass sich die meisten großen Hersteller bei der Elektrifizierung ihrer Mountainbike-Serien auf das High-End-Segment konzentrieren. Das E-Trends Trekker geht einen anderen Weg. Es ist ein Hardtail-E-Mountainbike, das mit einer einzigen Akkuladung eine Reichweite von rund 48 Kilometern ermöglicht. Gleichzeitig erreichen Nutzer mit elektrischer Unterstützung in Großbritannien die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h.
Der vergleichsweise kleine 7,5-Ah-Akku ist ordentlich im Unterrohr des Fahrrads versteckt, kann aber durch Einstecken des beiliegenden Schlüssels entnommen werden, um ihn an eine Steckdose im Haus, Büro oder in der Garage anzuschließen und dann innerhalb von vier bis fünf Stunden an der Haushaltssteckdose vollständig aufgeladen zu werden.
Aber mal ehrlich, verlieren wir uns nicht in technischen Details, denn die meisten Leute kaufen Fahrräder doch nach Aussehen, oder? Insofern ist die komplett schwarze Farbgebung der britischen Fahrradmarke E-Trends eine relativ sichere Wahl und sollte nicht allzu viele abschrecken. Aber wie fährt es sich? Ich habe eine Woche gebraucht, um das herauszufinden, und das reicht, um zu sagen: Auch wenn es nicht das beste E-Bike aller Zeiten ist, erfüllt es doch viele der typischen E-Trends-Anforderungen für einen recht günstigen Preis.
Man kann hier zwar viel Geld ausgeben, aber die Fahrt ist nicht gut. Drei Unterstützungsmodi lassen sich über das kleine, empfindliche LCD-Display auswählen. Die Bedienung des Knopfes ist nicht so einfach, wie sie sein sollte.
Noch ärgerlicher ist, dass der E-Trends Trekker nicht das nötige Drehmoment liefert, um die Kurbel des E-Bikes zum ersten Mal in Bewegung zu setzen – selbst für ein Freizeit-/Pendlerfahrrad wie dieses. Dieser Antritt würde das Anfahren und Bewegen des 22 kg schweren Fahrrads deutlich erleichtern, fehlt hier aber.
Was mich aber noch mehr stört, ist, dass die elektrische Unterstützung zu einem seltsamen Zeitpunkt einsetzt. Oftmals bekomme ich erst kaum Unterstützung, und dann plötzlich ist sie da. Manchmal passiert das sogar, nachdem ich aufgehört habe zu treten, was, gelinde gesagt, irritierend ist.
Natürlich kann man von E-Bikes unter 900 Pfund keine so sanfte, präzise steuerbare und intelligente Unterstützung wie vom Angell oder dem futuristischen GoCycle G4i erwarten. Aber Trekker sollte da schon mehr bieten.
Bei vielen E-Bikes dieser Art gibt es ein optimales Verhältnis zwischen Muskelkraft und elektrischer Unterstützung. Der Fahrer kann seine Beine sanft bewegen und die Kraft des Elektromotors ausbalancieren, um eine konstante Geschwindigkeit zu halten. Beim E-Trends Trekker ist dies aufgrund der unregelmäßigen Verfügbarkeit von Elektromotoren sehr schwer zu erreichen.
Die Schaltung ist eine Shimano Siebengang-Schaltung mit dem R:7S Rove-Schalthebel, der zum Schalten am Lenker gedreht werden muss. Das Ding ist absoluter Schrott; es ist fast unmöglich, den Hebel in der richtigen Position zu lassen, ohne dass er spritzt und Feuer fängt.
Tatsächlich stellte ich fest, dass nur drei Gänge normal nutzbar sind: der höchste, der niedrigste und ein mittlerer. Ich versuchte, die Shimano-Einstellungen zu Hause zu optimieren, verlor aber schnell die Geduld. Für den täglichen Arbeitsweg scheinen drei Gänge völlig auszureichen.
Um noch einmal auf das Design zurückzukommen: Die „unisex“ (imprägnierte) Querstange mag manchen abschrecken. Ich persönlich empfand sie einfach als bequemer beim Fahren und Absteigen. Das mag aber an meinen kurzen Beinen liegen. Der Rest des Fahrrads ist eher unscheinbar, mit einer Reihe unbekannter oder günstiger Marken, die Anbauteile anbieten. Die schlanken Kurbeln von Prowheel, die markenlose Vordergabel und die sehr billigen Reifen von chinesischen Herstellern, von denen ich noch nie gehört habe, wirkten nicht gerade vertrauenserweckend.
Kürzlich testete ein E-Bike-Fan bei T3 das Pure Flux One, das unter 1.000 £ kostet, und lobte dessen modisches Design. Und das stimmt, es sieht wirklich gut aus. Obwohl das E-Trends Trekker mit einer Federgabel und einem integrierten Akku ausgestattet ist, verleihen ihm der Carbonfaser-Riemenantrieb und die weißen Blinker sofort einen hochwertigeren Eindruck.
Für Offroad-Stunts würde ich es nicht empfehlen, auch wenn die Reifen mit dem künstlichen Stollenprofil etwas suggerieren könnten. Die Vorderradfederung bietet nur wenige Fahrmodi und versagt komplett unter dem Gewicht der Vorderräder, sobald diese den Bodenkontakt verlieren. Es fühlt sich an wie ein Schläger und vermittelt das Gefühl, ein Fahrrad zu beschädigen. Man sollte dieses Gefährt definitiv nicht den Berg hinunterfahren, da es leicht auseinanderfallen und man möglicherweise nicht mehr den Gipfel erreichen kann.
Insgesamt ist das E-Trends Trekker deutlich günstiger als die meisten anderen E-Mountainbikes in unserem Kaufratgeber, bietet aber auch eine geringere Leistung. Es gibt keine Anschlussmöglichkeit, keine integrierte Beleuchtung, einen sehr einfachen Bordcomputer und – was am wichtigsten ist – einen Motor, der seine Kraft so ungewöhnlich abgibt, dass das Fahren unangenehm wird.
Obwohl es sich gut für Pendler und Freizeitfahrten eignet, insbesondere für Fahranfänger, ist es für anspruchsvolles Gelände oder Offroad-Touren nicht ausreichend leistungsfähig. Die Hauptzielgruppe dieses Fahrrads dürften eher Menschen sein, die in hügeligem Gelände oder auf unebenen Straßen wohnen, als solche, die sich in der Nähe von Berg- und Waldwegen aufhalten. Die Federung dämpft Stöße durch Bodenwellen und Schlaglöcher, und die Gangschaltung hilft beim Bergauffahren – wobei die Idee eines E-Bikes natürlich ist, dass der Motor diese Aufgabe übernimmt.
Es gibt bessere E-Bikes unter 1000 £, die weniger, nicht mehr Funktionen bieten. Die Mittelmäßigkeit dieses E-Trends E-MTB ist für mich unerträglich, und ich befürchte, dass bei längeren Fahrten als einer Woche einige Probleme auftreten könnten.
Der E-Trends Trekker ist aktuell bei Amazon UK für 895,63 £ erhältlich, was der günstigste Preis ist, den wir bisher gefunden haben.
Leider hat E-Trends seinen Hauptsitz in Großbritannien, daher ist Trekker derzeit in keinem anderen Markt erhältlich.
Leon schreibt schon länger über Automobil- und Unterhaltungselektronik, als er zugeben möchte. Wenn er nicht gerade die neuesten Fitness-Wearables und Sportkameras testet, schraubt er in der Garage an seinem Motorrad oder versucht, sich nicht beim Mountainbiken, Surfen oder anderen Extremsportarten das Leben zu nehmen.
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