China war einst ein wahres Fahrradland. In den 1980er und 1990er Jahren wurde die Zahl der Fahrräder in China konservativ auf über 500 Millionen geschätzt. Doch mit dem zunehmenden Komfort des öffentlichen Nahverkehrs und der steigenden Anzahl an Privatwagen ist die Zahl der Fahrräder Jahr für Jahr gesunken. Bis 2019 wird es in China – E-Bikes ausgenommen – weniger als 300 Millionen Fahrräder geben.

Doch in den letzten zwei Jahren kehren Fahrräder still und leise in unseren Alltag zurück. Nur sind diese Fahrräder nicht mehr so, wie man sie aus seiner Jugend in Erinnerung hat.

Laut dem Chinesischen Radsportverband gibt es derzeit über 100 Millionen Menschen, die regelmäßig Rad fahren. Der „China Sports Bicycle Survey Report 2021“ zeigt, dass 24,5 % der Radfahrer täglich und 49,85 % mindestens einmal pro Woche Rad fahren. Der Markt für Fahrradzubehör erlebt den ersten Verkaufsboom seit der Jahrtausendwende, wobei hochwertige Ausrüstung die Haupttriebkraft dieses Wachstums darstellt.

Können Fahrräder mit einem Preis von über 5.000 Yuan gut verkauft werden?

In den letzten zwei Jahren hat sich Radfahren zum sozialen Passwort des beliebten Freundeskreises entwickelt.

Daten zeigen, dass der chinesische Fahrradmarkt im Jahr 2021 ein Volumen von 194,07 Milliarden Yuan erreichte und bis 2027 voraussichtlich auf 265,67 Milliarden Yuan anwachsen wird. Das rasante Wachstum des aktuellen Marktvolumens ist auf den Aufstieg von Premium-Fahrrädern zurückzuführen. Seit Mai dieses Jahres hat sich der Fahrradmarkt nochmals deutlich intensiviert. Der Absatz importierter Premium-Fahrräder mit einem Durchschnittspreis von 11.700 RMB erreichte einen neuen Höchststand seit über fünf Jahren.

Den Daten zufolge sind in dieser Verkaufsrunde Fahrräder über 10.000 Yuan am beliebtesten. Im Jahr 2021 wird das Kaufbudget der Radfahrer zwischen 8.001 und 15.000 Yuan mit 27,88 % den größten Anteil ausmachen, gefolgt von 26,91 % im Bereich von 15.001 bis 30.000 Yuan.

Warum sind teure Fahrräder plötzlich so beliebt?

Wirtschaftlicher Abschwung, Entlassungen in großen Fabriken – warum erlebt der Fahrradmarkt einen kleinen Aufschwung? Neben Faktoren wie dem gesellschaftlichen Fortschritt und dem Umweltschutz haben auch die steigenden Ölpreise den Fahrradabsatz angekurbelt!

In Nordeuropa sind Fahrräder ein sehr wichtiges Verkehrsmittel. Nehmen wir Dänemark als Beispiel: Als nordisches Land, das großen Wert auf Umweltschutz legt, ist das Fahrrad für die Dänen das bevorzugte Fortbewegungsmittel. Ob Pendler, Bürger, Postboten, Polizisten oder sogar Regierungsbeamte – alle fahren Fahrrad. Aus Gründen der Bequemlichkeit und Sicherheit gibt es auf allen Straßen separate Radwege.

Mit dem steigenden Einkommensniveau der Bevölkerung in meinem Land rücken CO₂-Reduzierung und Umweltschutz immer stärker in den Fokus. Hinzu kommt, dass die Autopreise weiterhin hoch sind, Parkgebühren oft Dutzende Yuan pro Tag betragen und Staus einen zur Verzweiflung bringen können. Daher ist es naheliegend, dass viele Menschen aufs Fahrrad umsteigen. Besonders in diesem Jahr, als in den beiden größten Städten der Welt Homeoffice eingeführt wurde und die nationale Kampagne für mehr Fitness zu Hause unter der Leitung von Liu Genghong startete, hat die Popularisierung von Begriffen wie „grüne Mobilität“ und „klimaschonendes Leben“ immer mehr Menschen dazu bewegt, das Fahrrad als bevorzugtes Verkehrsmittel zu nutzen.

Zudem sind die globalen Ölpreise aufgrund der wirtschaftlichen Lage seit Jahresbeginn stark gestiegen, was wiederum die Kosten für Autofahrten in die Höhe getrieben hat. Hochwertige Fahrräder sind daher für Menschen der Mittelklasse und mittleren Alters aus wirtschaftlichen und gesundheitlichen Gründen kaum noch erschwinglich.

Der Fahrradmarkt hat sich in den letzten Jahren still und leise verändert. Die hohen Preise, die durch hochpreisige Fahrräder erzielt werden, werden für einheimische Fahrradmarken künftig der Ansatzpunkt sein, um Schwierigkeiten zu überwinden und ihre Gewinne zu steigern.