1000 ist seit langem die meistverkaufte E-Mountainbike-Plattform von Bike. Jetzt hat das Unternehmen seine sechste Version herausgebracht, die mehrere Upgrades auf Elektrofahrräder mit einer Leistung von über 1.000 Watt enthält.
Bike hat seinen Hauptsitz in China und produziert High-End-Elektrofahrräder mit dem Ziel, mit den besten E-MTBs in Europa zu konkurrieren.
1000 war schon immer das Hauptprodukt der Produktlinie und kombiniert den ultra-leistungsstarken Ultra-Mittelmotor mit Hochleistungsbatterien und High-End-Fahrradkomponenten.
Das neu eingeführte ist die erste Version eines Elektrofahrrads, das einen vollständig integrierten Akku und eine Reihe weiterer Updates enthält.
Der große 48V 21Ah Akku ist komplett im Unterrohr des Rahmens versteckt, ganz ähnlich wie beim beliebten Modell.
Mit einer Kapazität von mehr Akkus als jedes E-Mountainbike auf dem Markt. Cycle kämpft fast allein um die Top-Akkukapazität bei E-Mountainbikes.
Der Grund für die Notwendigkeit einer großen Anzahl von Batterien ist, dass die beiden Unternehmen auch Hochleistungs-Mittelmotoren verwenden. Im Fall des Bafang Ultra gibt der Mittelmotor die angegebene Leistung ab. Tatsächlich wird normalerweise die Spitzenleistung gemessen in Bursts in der Nähe von 1.500 W.
Dies hilft Elektrofahrrädern, steiles Gelände zu erklimmen, das normalerweise nur mit Geländefahrzeugen oder Trailbikes befahren werden kann, und sorgt außerdem für eine schnelle Beschleunigung.
Auch in der höchsten Geschwindigkeitsklasse macht es ihm nichts aus.hat die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit nicht bekannt gegeben, zum Teil, weil sie je nach Getriebe, Fahrergewicht, Gelände usw. stark variiert. Aber als ich auf einer ebenen Straße gefahren bin, habe ich ungefähr 37 mph (59 km / h) erreicht.
Der V6 ist jetzt auch mit einem Mullet-Style-Laufradsatz mit 29-Zoll-Reifen an den Vorderrädern und 27,5-Zoll-Reifen an den Hinterrädern ausgestattet. Diese Einstellung bietet den besten Kompromiss zwischen Fahrverhalten und Beschleunigung/Agilität. Sie wird immer beliebter Wahl unter High-End-E-MTB-Herstellern wie Trek und Specialized.
Der Aluminiumrahmen ist mit hochwertigen Federungskomponenten verziert, darunter Vorderradgabel und hinterer Stoßdämpfer.
Andere Teile, die es wert sind, zu sabbern, sind das Hubsitzrohr, das Getriebe und die hydraulische Magura MT5 Ne-Vierkolben-Scheibenbremse.
Wenn Sie Ihre Komponenten selbst auswählen möchten, bietet sich sogar ein Rahmenkit an, dh Sie benötigen nur einen Rahmen, eine Hinterradschwinge, einen Dämpfer, einen Akku, einen Motor und ein Ladegerät. Der Rest liegt dann bei Ihnen, um das Fahrrad so auszustatten, wie Sie es wünschen passend sehen.
bietet außerdem drei Rahmengrößen und mehrere neue Farben wie Tiefschwarz, Luftfahrtblau, Rosa und Hellgrün.
Wenn man bedenkt, dass es mit mehreren High-End-Unternehmen für elektrische Mountainbikes konkurriert, die Tausende von Dollar verlangen, ist der Preis nicht so schmerzhaft, wie der Laie aussieht.
Sie können sich das neue Elektrofahrrad im Video unten ansehen, das auch die neuen Fahrradteile zeigt, die er in seiner Heimatstadt gebaut hat.
Seit ich 2019 den Firmensitz und die Fabrik in China besucht habe, bin ich ein großer Fan von .
Die Elektrofahrräder des Unternehmens bieten etwas, das wir in der Elektrofahrradbranche selten sehen, nämlich eine Kombination aus hoher Leistung und hochwertiger Konstruktion.
Es gibt viele Hochleistungs-Elektrofahrräder auf dem Markt, aber die meisten von ihnen verwenden Komponenten auf Budgetebene, um die Kosten zu senken und die Kosten angemessen zu halten.
Es gibt auch viele hochpreisige E-Mountainbikes mit erstklassigen Komponenten, aber sie sind oft untermotorisiert, weil sie die europäischen oder amerikanischen E-Bike-Gesetze einhalten müssen.
Wenn man die E-Bike-Verordnung über den Haufen wirft, passiert etwas Wunderbares: Man bekommt gleichzeitig hohe Leistung und hohe Qualität!
Um fair zu sein, Sie können leicht leistungsstarke Motoren programmieren, z. B. auf gesetzliche Grenzwerte, die in Ihrer Stadt oder Ihrem Bundesland möglicherweise ausreichen oder nicht.
Wenn ich auf Trails fahre, mache ich mir mehr Sorgen darüber, die Linie zu halten, als ob ich auf einer einzelnen Strecke rote und blaue Lichter sehe. Wenn ich mit anderen Fahrern unterwegs bin, überprüfe ich natürlich immer meine Geschwindigkeit, aber abseits Das Fahren auf der Straße kann mir eine Pause von den Vorschriften für Elektrofahrräder verschaffen, die für öffentliche Straßen gelten.
Und ich muss sagen, dass meine eigene Erfahrung mit Elektrofahrrädern mir definitiv geholfen hat, das Wettbewerbsniveau zu verbessern. Glücklicherweise enthält es einige Dinge, die ich mag, wie z. B. eine eingebaute Batterie.
Ich weiß nicht wirklich, was ich tue, aber ich glaube, ich werde besser. Meine ist definitiv hilfreich, obwohl dies im Eco-Modus nur mit Tretunterstützung ist
Obwohl Fahrräder im Vergleich zu den meisten Fahrrädern, die wir in China sehen, teuer sind, sind sie in Bezug auf Qualität eine Weltklasse.nie Abstriche in Bezug auf die Fertigungsqualität machen, das ist sicher. Elektrofahrräder füllen ein komfortables Marktsegment, das nur wenige andere Unternehmen erreichen können.
ist ein persönlicher Elektroauto-Enthusiast, Batterie-Nerd und der Autor von Amazons Bestseller Nr. 1 DIY Lithium Battery, DIY Solar and Electric Bike Guide.