Der Fahrradhersteller hat die Produktion seiner Titan-Fahrradteile auf die Cold Metal Fusion (CMF)-Technologie des deutschen 3D-Druckbüros Materials umgestellt.
Die beiden Unternehmen werden zusammenarbeiten, um CMF zum 3D-Drucken von Titankomponenten wie Kurbelarmen, Rahmenverbindungsstücken und Kettenstrebenkomponenten für Titan-Rennräder zu verwenden, während Eigentümer und Rahmenbauer diese Technologie mehr lieben als .
„Weil er so eng mit der Teileentwicklung verbunden ist, betonte er uns im Gespräch die Vorteile unserer Technologie“, sagt Anwendungstechniker bei .
wurde 2019 aus dem Polymer Research Institute, Deutschland, ausgegründet. Die Gründer des Unternehmens hatten die Mission, ein Verfahren zu entwickeln, das den seriellen 3D-Druck billiger und zugänglicher macht und damit die Entwicklung von CMF vorantreibt.
CMF kombiniert umfassend Metallsintern und SLS in einer neuartigen Fertigungstechnik, die sich von herkömmlichen SLS-Prozessen durch proprietäre 3D-Druckmaterialien unterscheidet. Das Metallpulver-Ausgangsmaterial des Unternehmens wird mit einer Kunststoff-Bindemittelmatrix kombiniert, um den Fluss und die Kompatibilität mit verschiedenen Maschinen zu verbessern.
Der vierstufige CMF-Prozess aktualisiert zunächst die CAD-Datei des Zielobjekts, die dann Schicht für Schicht ähnlich wie beim SLS-3D-Druck erzeugt wird, jedoch bei Temperaturen unter 80 °C. Der Betrieb bei niedrigeren Temperaturen verkürzt die Aufheiz- und Abkühlzeiten erheblich , wodurch externe Kühlgeräte überflüssig werden und gleichzeitig Energie und Zeit gespart werden.
Nach der Druckphase werden die Teile entblockt, nachbearbeitet, entfettet und gesintert. Während des Druckvorgangs wird das in Headmades proprietärem Pulverharz enthaltene Kunststoffbindemittel weggeschmolzen und nur als Stützstruktur verwendet, wodurch Teile geliefert werden, die laut Unternehmensangaben vergleichbar sind zu denen, die durch Spritzgießen hergestellt werden.
Die Partnerschaft mit ist nicht das erste Mal, dass das Unternehmen die CMF-Technologie für die Herstellung von Fahrradteilen einsetzt. Letztes Jahr hat es sich mit dem 3D-Druckservice zusammengetan, um ein neues 3D-gedrucktes Fahrradpedaldesign mit dem Namen .Ursprünglich für Back-Kickstarter verfügbare, klicklose Titanpedale zu entwickeln später in diesem Jahr unter der gemeinsamen Marke.
Für sein neuestes fahrradbezogenes Projekt hat sich Headmade erneut mit Element22 zusammengetan, um Titankomponenten für Titan-Rennräder in 3D zu drucken. Das Rad wurde als sportliches Rennrad konzipiert und benötigte daher langlebige, gewichtsoptimierte Komponenten.
Rahmenhersteller Sturdy ist kein Unbekannter im 3D-Druck, da er zuvor mit dem Metall-3D-Druckdienstleister 3D zusammengearbeitet hat, um Titanteile für seine anderen Rennradmodelle herzustellen Produzieren Sie Teile mit komplexen Geometrien, die mit herkömmlichen Fertigungsmethoden nicht möglich sind.
Sturdy erkannte die zusätzlichen Vorteile von CMF und hat nun die Produktion mehrerer Fahrradteile aus Titan auf die Technologie umgestellt. Die Technologie wird verwendet, um 3D-gedruckte Verbindungsstücke herzustellen, die an polierte Rohre am Rahmensatz geschweißt werden und die wichtige Fahrradkomponenten wie Lenker aufnehmen können , Sättel und Tretlager.
Die Kettenstreben des Fahrrads bestehen ebenfalls vollständig aus Komponenten, die mit CMF 3D-gedruckt wurden, ebenso wie die Kurbelarme des Modells, die Sturdy jetzt als Teil einer unabhängigen Kurbelgarnitur vertreibt.
Aufgrund der kundenspezifischen Natur des Geschäfts ist jedes Teil jedes Fahrrads strukturell ähnlich im Design, aber keine zwei Fahrräder sind gleich. Mit Teilen, die auf jeden Fahrer zugeschnitten sind, haben alle Komponenten unterschiedliche Größen, und dank CMF ist die Massenproduktion jetzt wirtschaftlich machbar Technologie. Tatsächlich strebt Sturdy nun eine dreistellige Jahresproduktion an.
Seiner Meinung nach liegt dies an der hervorragenden Prozessstabilität von CMF und der daraus resultierenden Wiederholgenauigkeit der Komponenten, was die Rahmen- und Teileproduktion einfacher und effizienter macht. Die Technologie reduziert auch die Belastung von Metallteilen im Vergleich zu Produkten, die mit und dem verbesserten Teil hergestellt wurden Die durch die Technologie erzielte Oberfläche vereinfacht die Oberflächenveredelung von Bauteilen.
Sturdy führt die erhöhte Effizienz auch auf den geringeren Vorbereitungsaufwand zurück, der für die Integration von CMF-gedruckten Komponenten in den Fahrradherstellungsprozess im Vergleich zu Teilen erforderlich ist. Die von CMF bereitgestellte höhere Teilequalität bedeutet außerdem, dass ein Großteil der Arbeit vor Ort in der Produktionsstätte erledigt werden kann reduziert wiederum Kosten und Koordination mit verschiedenen Dienstleistern.
„Die Produktion dieser Teile wird nun vollständig von Titanspezialisten übernommen, und wir freuen uns, mit unserer Technologie dazu beizutragen, dass diese fantastischen Rennräder viele zufriedene Kunden finden.“
Laut mehr als 40 CEOs, Führungskräften und Experten, die ihre 3D-Druck-Trendprognosen für 2022 mit uns geteilt haben, deuten Fortschritte bei der Materialzertifizierung und die steigende Nachfrage nach Hochleistungsmaterialien darauf hin, dass Hersteller Vertrauen in die additive Fertigungstechnologie und die Fähigkeit der Technologie haben, Masse zu ermöglichen Von der Anpassung wird erwartet, dass sie zahlreichen Anwendungen einen „enormen Wert“ bringt, von dem Branchen und Menschen profitieren.
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ist technische Reporterin für 3D mit einem Hintergrund in B2B-Veröffentlichungen zu den Themen Fertigung, Werkzeuge und Fahrräder. Sie schreibt Nachrichten und Features und hat ein großes Interesse an neuen Technologien, die sich auf die Welt auswirken, in der wir leben.