Er interessiert sich für alles rund um Technologie, Wissenschaft und Fotografie und spielt in seiner Freizeit gerne Jojo. Er ist Schriftsteller und lebt in New York City. Folgen Sie ihm auf Twitter.
Obwohl ich persönlich eher leichtere E-Bikes mit verstecktem Motor bevorzuge, haben diese oft schwächere Motoren und sind daher teurer. Manchmal wünscht man sich einfach ein leistungsstarkes E-Bike, das nicht zu teuer ist – ohne dabei Abstriche bei der Qualität zu machen. In diesem Fall kann es Ihre Bedürfnisse erfüllen.
Seit seiner Markteinführung 2019 hat Lectric den US-amerikanischen Markt für E-Bikes im Sturm erobert. Das Unternehmen bietet im Wesentlichen nur ein E-Bike-Modell an, jedoch mit Standard- und Stufenrahmen für alle, die eine niedrigere Stehhöhe bevorzugen (ich habe Letzteres getestet). Die neue Version 2.0 – mit Federgabel und etwas schmaleren Reifen – bietet zum Preis von 949 US-Dollar (vorherige unverbindliche Preisempfehlung: 1.099 US-Dollar) eine überzeugende Leistung und eine Kombination aus Funktionen, darunter auch eine Gepäckträgerfunktion.
Beim Auspacken fiel mir als Erstes auf – das Gerät war bereits vollständig montiert –, wie hochwertig es sich anfühlte. Die Verarbeitungsqualität wirkt deutlich besser als in dieser Preisklasse üblich, und die Kabel sind ordentlich verlegt und dennoch reparierbar.
Obwohl ich die auffällige Marke nicht nutzen kann, hat die Lackierung einen sehr schönen, glänzenden Look, der deutlich eleganter wirkt als bei vielen günstigen E-Bikes. Erwähnenswert ist auch, dass Lectric sogar die Federgabel passend zum Rest des Fahrrads lackiert hat; die meisten anderen E-Bikes in dieser Preisklasse machen sich nicht einmal die Mühe.
Obwohl ich mir manchmal Sorgen um die Langlebigkeit mancher günstigerer Fahrräder mache, vermittelt dieses Modell den Eindruck, dass es in zwei Jahren nicht einmal mehr für den Müll geeignet sein wird. Natürlich muss sich das erst noch bewahrheiten – schließlich existiert das Unternehmen erst seit wenigen Jahren –, aber der erste Eindruck ist positiv.
Es versteht sich von selbst, dass dieses E-Bike nicht das Richtige für Sie ist, wenn Sie hauptsächlich wie mit einem normalen Fahrrad fahren, aber etwas Unterstützung benötigen. Obwohl es sich bequem treten lässt und man damit gemütlich auf ebener Strecke unterwegs ist, möchte man den Motor wohl auch für andere Zwecke nutzen – ich vermute, viele werden dieses Fahrrad wie ein Moped verwenden.
Es ist also gut, dass dieser Motor genügend Leistung hat. Selbst wenn ich nur den Gashebel benutze, kann der kraftvolle 500-Watt-Motor mich, obwohl ich schwer bin, problemlos bergauf befördern. Natürlich erzielt man den größten Nutzen, wenn man selbst etwas Kraft aufwendet, aber das ist nicht unbedingt nötig.
Dieses Fahrrad verfügt lediglich über einen einfachen Trittfrequenzsensor (keinen Drehmomentsensor), daher lässt sich über das Fahrgefühl nichts berichten. Dies ist jedoch kein Kritikpunkt an Lectric – ich habe noch nie erlebt, dass E-Bikes unter 1000 US-Dollar über Drehmomentsensoren verfügen, und diese sind üblicherweise erst ab 2000 US-Dollar verfügbar.
Lectric ist jedenfalls eindeutig auf schnelles Anfahren ausgelegt, und die Anfahrhilfe setzt recht zügig ein, im Gegensatz zur sanfteren Unterstützung mancher rhythmusbasierter E-Bikes. Bevor man den Motorstart richtig spürt, muss das Fahrrad etwa eine halbe bis ganze Umdrehung drehen. Ohne Gasgriff wäre das an der Ampel oder am Fuße eines Berges problematisch.
Wie bei vielen E-Bikes mit Gasgriff stelle ich fest, dass ich beim Anhalten nicht schalte, sondern einfach mit dem Gasgriff beschleunige und dann wieder in die Pedale trete, sobald ich eine angenehme Geschwindigkeit erreicht habe. Das ist eine sehr beliebte Vorgehensweise, selbst wenn man – wie ich – eigentlich lieber mit Pedalen fährt, weil man damit problemlos von einer roten Ampel auf ein Auto aufspringen kann und sich im Straßenverkehr sicherer fühlt.
Dank der robusten Reifen und der gut einstellbaren Federgabel bietet es zudem ein entspannteres Fahrgefühl als die meisten 20-Zoll-Räder (oder viele Fahrräder im Allgemeinen). Mein Testrad verfügt sogar über eine gefederte Sattelstütze, was den Fahrkomfort enorm erhöht.
Wenn Ihnen beim Fahren eines E-Bikes vor allem Komfort wichtig ist, ist das super – für viele ist es schließlich eine Frage der Zugänglichkeit. Ich hoffe aber, dass in Zukunft leichtere Optionen für E-Bikes in Betracht gezogen werden. Meiner Meinung nach sind die dicken Reifen und die Federung etwas übertrieben und eher unpraktisch, besonders für Stadtbewohner.
Einerseits erschweren Felgen mit breiten Reifen die Suche nach Ersatzreifen, wenn diese einmal platzen. Meiner Erfahrung nach haben Fahrradläden diese Art von breiten Reifen meist gar nicht vorrätig und sind eher zurückhaltend, E-Bikes mit breiten Reifen zu verwenden. Alte Ballonreifen auf traditionelleren, schmaleren Felgen bieten hingegen immer noch eine gute Dämpfung, ermöglichen ein flexibleres Fahrgefühl und sind leichter zu ersetzen.
Andererseits führte der geringe Raddurchmesser aufgrund der robusten Komponenten dazu, dass das Fahrrad zu den 30 Kilogramm schwereren E-Bikes gehörte, die ich getestet habe. Nachdem ich Dutzende von E-Bikes in einer kleinen Wohnung in New York getestet hatte, wurde mir klar, dass es selbst bei E-Bikes sinnvoll ist, hier und da Gewicht einzusparen.
Wenn Sie Ihr Fahrrad in einer Garage abstellen oder es anderweitig an einem sicheren Ort anschließen, ist das kein Problem. Für Stadtbewohner, die ihr Fahrrad häufig Treppen hochtragen müssen, oder für Pendler, die verschiedene Verkehrsmittel nutzen und ihr Fahrrad im Zug mitnehmen möchten, wird es jedoch weniger praktisch. Es ist nicht die Art von Faltrad, die ich einfach in den Einkaufswagen werfe und mit in den Supermarkt nehme, so wie ich vielleicht ein schlankes Fahrrad tragen würde.
Fairerweise muss man sagen, dass dies für jedes Fatbike-Faltrad gilt, das ich kenne. Es handelt sich also nicht um eine bloße Behauptung. Mir ist bewusst, dass Fat Tire für viele Kunden ein professioneller Anbieter und kein Betrüger ist. Da das Unternehmen derzeit jedoch nur Fatbikes verkauft, hoffe ich, dass es in Zukunft leichtere Alternativen in Betracht ziehen wird.
Ich möchte außerdem erwähnen, dass ich die in der Mitte des Rahmens angeschweißten „Griffe“ bewundere. Sie befinden sich genau am Schwerpunkt des Fahrrads und machen im Vergleich zu anderen sperrigen Elektrofahrrädern einen enormen Unterschied beim Ziehen des Fahrrads.
Angesichts des geringen Gewichts des Fahrrads muss man nicht oft fahren, wenn der Akku leer ist, was ein Vorteil ist. Der Hersteller gibt eine Reichweite von 45 Meilen an. Meiner Erfahrung nach ist das bei geringer Unterstützung realistisch, solange man den Gasgriff nicht häufig benutzt – die Leistung ist immer noch ausreichend.
Als Fahrer mit einem Gewicht von ca. 118 kg (260 Pfund) konnte ich mit Unterstützungsstufe 5 und einer Kombination aus Pedal- und Gaspedalnutzung auf überwiegend flachem Gelände in New York eine Reichweite von 32 km (20 Meilen) erzielen. Durch den Verzicht auf Gas und die Reduzierung der Unterstützungsstufen auf 2 und 3 erhöhte sich die Reichweite deutlich; ich konnte dieselbe Strecke von 32 km (20 Meilen) mit der Hälfte des verbleibenden Akkus zurücklegen. Leichtere Fahrer sollten in Stufe 1, die immer noch eine deutliche Unterstützung bietet, mehr als 72 km (45 Meilen) fahren können. Ich bin Lectric außerdem sehr dankbar dafür, dass die Akkuanzeige 10 Stufen anstatt der üblichen 4 oder 5 Stufen der meisten E-Bikes bietet.
Und weil ich nicht weiß, wo ich es sonst in diesem Testbericht erwähnen soll, empfehle ich unbedingt das Scheinwerfer-Upgrade. Ich weiß nicht, wie gut die Standardscheinwerfer sind, aber für 50 Dollar Aufpreis sind die hochwertigen Scheinwerfer heller und haben eine bessere Lichtverteilung als einige der E-Bikes, die ich für über 2000 Dollar getestet habe.
Die Funktionen oder die sanfteste Tretunterstützung werden Sie nicht überraschen, aber dank seiner soliden Bauweise bietet es ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Solange geringes Gewicht und ein besonders realistisches Fahrgefühl nicht Ihre Priorität sind, ist es meiner Meinung nach eines der günstigsten Produkte auf dem Markt für Elektrofahrräder.