Spezielle Fitnessgeräte sind günstig. Für den Nischenmarkt werden hochwertige Geräte in Serie gefertigt, einige davon werden an spezifischere Kundengruppen verkauft. Die meisten Geräte erfüllen in gewissem Maße einen Zweck. Manche Funktionen sind praktischer als andere.

Praep ProPilot verwandelt einen 31,8- oder 35-mm-Lenker in ein Liegestützgerät, das sich schaukeln und rollen lässt und zusätzliche Muskelfasern zur Stabilisierung des Benutzers beansprucht. Sind Sie es leid, mit Ihrem 16 kg schweren Downhill- oder Enduro-Bike auf einem 20% steilen Gravity-Trail auf unebenem Gelände zu kämpfen? ProPilot verspricht Abhilfe. Das ProPilot Moto-Komplettsystem kostet 200 US-Dollar. Es beinhaltet einen 780 mm breiten 31,8-mm-Lenker, einen verschiebbaren Griff, eine tropfenförmige Lenkerhalterung und ein Installationskit zur Befestigung des Smartphones an ProPilot. So können Nutzer GoPro-Aufnahmen oder Trainingsvideos über die Praep-App ansehen. Das tropfenförmige Mittelstück von ProPilot bietet drei Positionen, wobei die anspruchsvollste Position diejenige ist, in der der Bauch auf dem Lenker liegt.
Prapu bietet den ProPilot auch ohne Griffe oder Lenker für 100 US-Dollar an. Im Lieferumfang enthalten sind Griffkrafttrainer in Form von Bremshebeln. Mit TRGGR (ausgesprochen TR-Double-Guh-er) lässt sich die Bremskraft des Zugbremsfingers erhöhen, indem man Mittel- und Zeigefinger oder nur den Zeigefinger benutzt – so bremsen die meisten heutzutage.
TRGGR eignet sich eher für allgemeine Unterarmgriffübungen, es sei denn, man verwendet extrem gedehnte, seilzugbetriebene Bremsen.
Das ist mein erster Gedanke. Warum sollte jemand 100–200 Dollar für etwas ausgeben, das er mit weniger Geld oder sogar kostenlos erledigen kann? ProPilot bietet nicht nur eine Liegestützfunktion, sondern diese ist auch die wichtigste und effektivste Übung des Geräts.
Die ProPilot-App veranschaulicht diese Übungen gut, allerdings wird dafür zusätzliches Equipment benötigt. Nach der Installation lassen sich die Liegestütze mit ProPilot sofort ausführen. Für andere Übungen werden zusätzliche Widerstandsbänder benötigt, die jedoch relativ günstig sind.
Mein erster Eindruck von ProPilot ist, dass Prap ein Gerät entwickeln möchte, das Mountainbiker für funktionelles Training begeistert, denn man vergisst leicht, Rumpf, Arme, Schultern usw. zu trainieren. Gerade bei gutem Wetter. Eine schnellere Abfahrt oder eine gute Verteidigung im Gelände sind jedoch ausreichend, um regelmäßiges Krafttraining zu rechtfertigen.
ProPilot bietet also mehr als nur Liegestütze. Die ProPilot-App listet einige nützliche Fitnessvideos auf; genau genommen sechs. Während der Morgenroutine machen die Fahrer Kniebeugen, und ProPilot streckt sich vor ihnen – völlig überflüssig, eine Art „verbesserte russische Kurve“; es mag zwar die Kraft stärken, verdreht aber tatsächlich die Rumpfmuskulatur. Dann gibt es noch Liegestütze und Climbers – zwei offensichtlich anspruchsvolle Übungen mit diesem Gerät.
Grundsätzlich sind alle mit ProPilot durchgeführten Plank- oder Liegestützvarianten sehr effektiv. Praep bietet Core-Übungen mit diesen Geräten an. Mithilfe von Widerstandsbändern lassen sich diese Langhanteln für Bizepscurls, Rudern, Trizepsdrücken, Schulterdrücken, Kniebeugen und viele weitere Übungen nutzen – die gleiche Methode funktioniert aber auch mit einem Besenstiel oder Rohren/Stangen in Kombination mit Widerstandsbändern. Bei komplexen Übungen wie Drücken oder Curls können die Widerstandsbänder auch sehr leicht eingesetzt werden. Ich freue mich besonders, dass ProPilot Videos zu diesen Übungen anbietet.
Indem du beispielsweise ProPilot nutzt, um deine Stabilität zu trainieren, anstatt Liegestütze auf einer festen Unterlage wie dem Boden auszuführen, kannst du mehr Muskelfasern beanspruchen, insbesondere in der Rumpfmuskulatur, da der Oberkörper stärker kontrolliert werden muss. Mehr Bewegung.
Zu den Vorteilen zählen ein besseres Gleichgewicht und eine gestärkte Rumpfmuskulatur, was die sportliche Leistung steigern kann. Studien haben gezeigt, dass Sportler, die auf instabilen Unterlagen trainieren, seltener Verletzungen erleiden. Wie bei den meisten messbaren und wissenschaftlich untersuchten Aspekten gibt es auch hier Kontroversen hinsichtlich der Wirksamkeit und der Frage, ob Instabilitätstraining mit Krafttraining kombiniert werden sollte. Genau hier setzt ProPilot an.
Dies sollte jedoch von den Zielen des Athleten abhängen. Wer die Intensität beim Bankdrücken maximieren möchte, für den ist ProPilot wenig geeignet. Wer hingegen seine Rumpfmuskulatur stärken oder Verletzungen vorbeugen will, für den kann es hilfreich sein. Muscle & Fitness hat einige dieser Studien zusammengefasst, und jede hat ihre Vor- und Nachteile.
Genauer gesagt, die Vorteile von Gleichgewichtstraining und einer stärkeren Rumpfmuskulatur werden in einer Studie der Fachzeitschrift „Strength and Conditioning Research“ wie folgt beschrieben: „Da motorische Fähigkeiten oft unausgewogen sind, schafft eine höhere Rumpfstabilität die Grundlage für die Verbesserung der Kraft in Armen und Beinen.“ Kurz gesagt: Je stärker Ihre Rumpfmuskulatur ist, desto effektiver können Ihre Arme und Beine arbeiten.
ProPilot ist für Lenker mit 31,8 mm und 35 mm Durchmesser geeignet und enthält einen passenden Distanzring. Die Montage ist sehr einfach, aber ich fand das Video hilfreicher als die schriftliche Anleitung. Wie im Bild zu sehen, ist es besonders wichtig, dass der Lenker hörbar einrastet, sonst sitzt er fest. Mein Set enthielt Gleithülsen, da ich aber bereits welche besaß, habe ich diese verwendet.
Während meines Studiums arbeitete ich viele Jahre als Personal Trainer und kenne mich daher mit vielen instabilen Komponenten aus (wie BOSU-Bällen und TRX-Gürteln). Meine Zertifizierung ist schon länger abgelaufen und mein Wissen etwas eingerostet, deshalb kontaktierte ich Mike Durner, den Mountainbike-Instruktor von Mind Right Endurance, um seine Meinung zu ProPilot und den Voraussetzungen für die Verwendung des Lenkers zu erfahren. Duna sagte, er sei begeistert.
„Ich finde es wirklich nützlich für die Rumpf- und Schulterstabilität sowie die Kräftigung von Schultern und Brust. Was die Anwendung von ProPilot angeht, würde ich sagen: Man beginnt mit normalen Liegestützen, dann verwendet man im nächsten Schritt TRX-Liegestütze, anschließend Bosu-Liegestütze und ähnliches, bevor man schließlich zur einfachsten Position auf ProPilot übergeht. Und wenn man dann ProPilot benutzt, kann man ruhig mal etwas Neues ausprobieren und die Füße auf TRX stellen.“
Mike äußerte sich auch zum TRGGR-Griff: „Theoretisch kann man, wenn die Unterarmkraft besser ist, die Hantelstange/den Griff besser spüren, entspannter bleiben und hat bei längeren Absenkvorgängen eine bessere Ausdauer in diesen Muskeln.“
Selbst in der einfachsten Position muss ProPilot noch etwas leisten. Mir persönlich gefällt dieses Training und ich finde es spannender als das eigentliche Gewichtheben, vielleicht weil die Vorteile stärker mit meiner Hauptsportart, dem Mountainbiken, zusammenhängen.
Ein etwas störender Aspekt des ProPilot ist, dass man für jede Winkeländerung einen 4-mm-Inbusschlüssel benötigt. Ich persönlich halte das nicht für problematisch, da sich die Winkeländerung nach dem Trainingsfortschritt und nicht nach der Intensität richtet. Allerdings ermüden manche Nutzer bei den anspruchsvollsten ProPilot-Einstellungen und möchten die Trainingsintensität reduzieren. Daher wäre eine schnellere Möglichkeit zur Winkeländerung wünschenswert.
Insgesamt bietet ProProlot in der Plank- oder Liegestützposition ein anspruchsvolles und interessantes Stabilitätstraining. Ich plane nicht, mein Smartphone auf ProProlot zu installieren, um Videos anzusehen, aber die Option steht mir offen.
Um es noch einmal zu betonen: ProPilot ist wirklich nützlich, um diese Position zu üben. Verbesserte Liegestütze oder Plank-Übungen sind zwar anstrengend, aber ProPilot macht Spaß. Man muss es allerdings nicht unbedingt öfter benutzen, da man dafür Widerstandsbänder benötigt und die gleichen Übungen auch ohne Geräte, mit Ersatzstangen oder nur mit Widerstandsbändern durchführen kann.
Ich habe einen TRX-Gürtel, den mir mein Partner geschenkt hat, und ich bin total begeistert davon. TRX ist deutlich günstiger als ein komplettes ProPilot-Set. Er kann fast alles, was ProPilot kann, und ist außerdem für viele andere Übungen geeignet. Ehrlich gesagt ist TRX aktuell eines der vielseitigsten und effektivsten Fitnessgeräte, insbesondere für Übungen zur Stärkung der Rumpfmuskulatur und Verbesserung der Stabilität.
Jeder hat jedoch seine eigene Motivation. Für manche Mountainbiker könnte ProPilot genau das Richtige sein, um die Motivation anzukurbeln. Ich möchte außerdem erwähnen, dass es sich um ein interessantes Fitnessgerät handelt. Wenn Sie gezielte Motivation benötigen und intensive, anspruchsvolle Übungen für Brust, Arme, Beine, Schultern und Rumpf absolvieren möchten, die Ihre Offroad-Leistung verbessern und sogar Verletzungen vorbeugen können, dann sollten Sie ProPilot unbedingt ausprobieren.