Der in Belgien ansässige Hersteller von urbanen E-Bikes hat interessante Daten aus seiner Fahrerschaft geteilt, die Einblicke in die vielen Fitnessvorteile von E-Bikes geben.
Viele Fahrer haben das Auto oder den Bus zum Pendeln zugunsten von E-Bikes aufgegeben.
Elektrofahrräder verfügen über einen elektrischen Hilfsmotor und eine Batterie, um der eigenen Tretleistung des Fahrers zusätzliche Leistung zu verleihen, und wenn der Verkehr berücksichtigt wird, können sie in vielen Städten oft mit einer Geschwindigkeit nahe einem Auto fahren (und manchmal sogar schneller als ein Auto). Verkehr – Zerstörung von Radwegen).
Obwohl viele Studien das Gegenteil zeigen, gibt es ein weit verbreitetes Missverständnis, dass E-Bikes keine Trainingsvorteile bieten.
Einige Studien zeigen sogar, dass E-Bikes mehr Bewegung bieten als Fahrräder, weil die Fahrer in der Regel länger fahren als mit dem Fahrrad.
Kürzlich von seiner Smartphone-App gesammelte Daten, die mit den E-Bikes der Kunden gekoppelt werden, zeichnen ein interessantes Bild davon, wie ein typischer Fahrer sein E-Bike nutzt.
Mitbegründer und erklärte, dass die Fahrer nach der Einführung der neuen App immer weiter und länger fuhren, und sagte, dass das Unternehmen eine Zunahme der Entfernungen um 8 % und eine Verlängerung der Reisezeit um 15 % verzeichnete.
Konkret gibt das Unternehmen an, dass seine Fahrräder durchschnittlich neun Mal pro Woche gefahren werden, mit durchschnittlich 4,5 Kilometern (2,8 Meilen) pro Fahrt.
Da E-Bikes in erster Linie für das Fahren in der Stadt konzipiert sind, scheint dies machbar. Die durchschnittliche Fahrzeit auf Freizeit- oder Fitness-E-Bikes ist normalerweise länger, aber urbane E-Bikes werden häufig für die Navigation in der Stadt verwendet und führen normalerweise kürzere Fahrten durch die Stadt durch Herzen dicht besiedelter Gebiete.
40,5 Kilometer (25 Meilen) pro Woche entsprechen etwa 650 Kalorien Radfahren. Denken Sie daran, dass Cowboy-E-Bikes kein Gaspedal haben, sodass der Benutzer in die Pedale treten muss, um den Motor zu starten.
Das Unternehmen sagt, dass dies insgesamt etwa 90 Minuten Laufen mit mittlerer Intensität pro Woche entspricht. Viele Menschen finden es schwierig (oder nervig), anderthalb Stunden lang zu laufen, aber neun kurze E-Bike-Fahrten klingen einfacher (und machen mehr Spaß). ).
der kürzlich eine Finanzierung in Höhe von 80 Millionen US-Dollar für den Ausbau seines E-Bike-Geschäfts gesichert hat, erwähnt auch Forschungsergebnisse, die zeigen, dass E-Bikes für Fahrer fast die gleichen kardiovaskulären Vorteile haben wie Treträder.
„Nach einem Monat lagen die Unterschiede beim maximalen Sauerstoffverbrauch, Blutdruck, der Körperzusammensetzung und der maximalen ergonomischen Arbeitsbelastung innerhalb von 2 % zwischen E-Bike- und normalen Radfahrern.“
Mit anderen Worten verbesserten Tretradfahrer die Herz-Kreislauf-Maßnahmen um etwa 2 % im Vergleich zu E-Bike-Fahrern.
Letztes Jahr haben wir über ein von Rad Power Bikes durchgeführtes Experiment berichtet, bei dem fünf verschiedene Fahrer auf verschiedene Arten von E-Bikes gesetzt wurden, während sie unterschiedliche Stufen der Tretunterstützung verwendeten.
Bei derselben 30- bis 40-minütigen Fahrt variiert der Kalorienverbrauch bei verschiedenen Fahrern zwischen 100 und 325 Kalorien.
Während das Treten eines Fahrrads ohne elektrische Unterstützung auf die gleiche Distanz wie ein E-Bike zweifellos zu mehr Anstrengung führt, haben E-Bikes immer wieder bewiesen, dass sie immer noch erhebliche Trainingsvorteile bieten.
Und da E-Bikes mehr Fahrer auf zwei Räder bringen, die niemals die Möglichkeit akzeptieren würden, ein reines Tretrad zu fahren, sorgen sie wohl für mehr Bewegung.
ist ein begeisterter Elektrofahrzeug-Enthusiast, Batterie-Nerd und Autor der Amazon-Bestseller „DIY Lithium Batteries“, „DIY“, „The Electric Bike Guide“ und „The Electric Bike“.
Die Elektrofahrräder, die Micahs aktuellen täglichen Fahrer ausmachen, sind die 1.095 $, die 1.199 $ und die 3.299 $. Aber heutzutage ist es eine ziemlich ständig wechselnde Liste.