Hero Cycles ist ein großer Fahrradhersteller, der zu Hero Motors, dem weltweit größten Motorradhersteller, gehört.
Die Elektrofahrradsparte des indischen Herstellers hat nun den boomenden Elektrofahrradmarkt auf dem europäischen und afrikanischen Kontinent im Visier.
Der europäische Markt für Elektrofahrräder, der derzeit von vielen inländischen Elektrofahrradherstellern dominiert wird, ist einer der größten Märkte außerhalb Chinas.
Hero hofft, eine neue Führungsrolle auf dem europäischen Markt zu übernehmen und mit einheimischen Herstellern sowie billigen importierten Elektrofahrrädern aus China zu konkurrieren.
Der Plan mag ambitioniert sein, doch Hero bietet viele Vorteile. In Indien hergestellte Elektrofahrräder sind nicht von den hohen Zöllen betroffen, die vielen chinesischen Herstellern auferlegt werden. Hero bringt zudem umfangreiche eigene Produktionsressourcen und Expertise ein.
Bis 2025 plant Hero ein organisches Wachstum von 300 Millionen Euro und ein anorganisches Wachstum von weiteren 200 Millionen Euro durch seine europäischen Aktivitäten, was durch Fusionen und Übernahmen erreicht werden kann.
Dieser Schritt erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Indien sich zunehmend zu einem wichtigen globalen Konkurrenten in der Entwicklung und Produktion von leichten Elektrofahrzeugen und zugehörigen Systemen entwickelt.
In Indien sind viele interessante Start-ups entstanden, die Hightech-Elektroroller für den heimischen Markt produzieren.
Hersteller von leichten Elektromotorrädern setzen ebenfalls auf strategische Partnerschaften, um beliebte elektrische Zweiräder zu produzieren. Das Elektromotorrad RV400 von Revolt war letzte Woche bereits zwei Stunden nach dem Start einer neuen Vorbestellungsrunde ausverkauft.
Hero Motors schloss sogar ein wichtiges Kooperationsabkommen mit Gogoro, dem Marktführer für taiwanesische Elektroroller mit Batteriewechselsystem, um die Batteriewechseltechnologie und die Roller von Gogoro nach Indien zu bringen.
Einige indische Hersteller erwägen bereits den Export ihrer Fahrzeuge. Ola Electric baut derzeit ein Werk mit einer geplanten Produktionskapazität von 10 Millionen Elektrorollern pro Jahr, von denen 2 Millionen jährlich gefertigt werden sollen. Ein Großteil dieser Roller ist bereits für den Export nach Europa und in andere asiatische Länder vorgesehen.
Da China weiterhin mit Störungen der Lieferketten und des Transportwesens zu kämpfen hat, könnte Indiens Rolle als wichtiger Konkurrent auf dem globalen Markt für leichte Elektrofahrzeuge in den nächsten Jahren zu großen Veränderungen in der Branche führen.
Micah Toll ist ein begeisterter Anhänger von Elektroautos, ein Batterie-Nerd und der Autor des Amazon-Bestsellers „DIY Lithium Battery“, „DIY Solar“ und des ultimativen DIY-Elektrofahrrad-Leitfadens.