Neben Wartungs- und Federungsproblemen haben wir auch eine Menge kopfzerbrechender Fragen zur Mountainbike-Rahmengeometrie erhalten. Man fragt sich, wie wichtig jede Messung ist, wie sie die Fahreigenschaften beeinflusst und wie sie mit anderen Elementen der Fahrradgeometrie und -federung zusammenwirkt Layout. Wir werfen einen groben Blick auf einige der wichtigsten geometrischen Maße, um neue Fahrer zu entmystifizieren – beginnend mit dem Tretlager tun unser Bestes, um zu den wichtigsten Punkten zu gelangen, die die meisten Fahrräder betreffen.
Die Tretlagerhöhe ist die vertikale Messung vom Boden bis zur Mitte des Tretlagers des Fahrrads, wenn die Federung vollständig ausgefahren ist. Eine andere Messung, der Tretlagerabfall, ist eine vertikale Messung von einer horizontalen Linie durch die Mitte der Fahrradnabe zu einer parallelen Linie bei die Mitte des BB. Diese beiden Messungen sind auf unterschiedliche Weise wertvoll, wenn Sie ein Fahrrad betrachten und bestimmen, wie es fährt.
BB-Abfahrten sind oft das, was Fahrer verwenden, um zu sehen, wie sie sich „in“ fühlen und das Fahrrad „benutzen“. Der zusätzliche Tretlagerabfall führt im Allgemeinen zu einem geerdeteren und selbstbewussteren Fahrer, der das Gefühl hat, auf dem Rahmen zu sitzen, anstatt ihn zu fahren. Ein BB, das zwischen den Achsen durchhängt, fühlt sich im Allgemeinen besser an als ein höheres BB, wenn man durch Kurven und unordentlichen Schmutz fährt. Diese Messung ist normalerweise fest und wird nicht von unterschiedlichen Reifen- oder Radgrößen beeinflusst. Flip-Chips ändern jedoch normalerweise eine der Geometrieänderungen. Viele Rahmen mit Flip-Chip können ihr BB um 5-6 mm anheben oder absenken, kombiniert mit anderen Winkeln und Messungen des Chip-Einflusses. Abhängig von Ihrer Route und Ihren Vorlieben kann dies das Fahrrad so ändern, dass eine Einstellung für einen bestimmten Mittelpunkt der Route funktioniert. während ein anderer besser für einen anderen Standort geeignet ist.
Die Höhe des BB vom Waldboden ist eine vielfältigere Variable, wobei sich der Flip-Chip auf und ab bewegt, sich die Reifenbreite ändert, sich die Länge von Gabelachse zu Krone ändert, die Radmischung und jede andere Bewegung von einem oder beiden davon .Berücksichtigen Sie das Verhältnis Ihrer Achse zum Schmutz. Die bevorzugte Tretlagerhöhe ist oft persönlich, wobei einige Fahrer es vorziehen, die Pedale im Namen eines gepflanzten Fahrgefühls auf den Felsen zu kratzen, während andere eine höhere Übersetzung bevorzugen, um sicher vor Schaden zu sein.
Kleine Dinge können die BB-Höhe ändern und das Fahrverhalten des Fahrrads erheblich verändern. Beispielsweise hat die 170 mm x 29 Zoll große Fox 38-Gabel einen Gabelkopf von 583,7 mm, während die gleiche Größe 586 mm lang ist. Alle anderen Gabeln auf dem Markt sind es verschiedenen Größen und verleihen dem Fahrrad einen etwas anderen Geschmack.
Bei jedem Gravity Bike ist die Position deiner Füße und Hände besonders wichtig, da sie beim Abstieg dein einziger Kontaktpunkt sind Diese Zahlen. Stack ist das vertikale Maß zwischen einer horizontalen Linie durch das BB und einer anderen horizontalen Linie durch die Mitte der oberen Steuerrohröffnung. Obwohl der Stack mit Abstandshaltern über und unter dem Vorbau eingestellt werden kann, ist es eine gute Idee, darauf zu achten Diese Nummer vor dem Kauf eines Rahmens sicherstellen, dass Sie die gewünschte Lenkerhöhe erreichen können, im Vergleich zu BB Drop Effective ist es sehr gut für Ihre Bedürfnisse geeignet.
Kürzere Kurbelarme und Bash Guards schaffen etwas mehr Platz und Sicherheit für ein niedrigeres Tretlager, aber Sie müssen auf Ihre Zehen achten, wenn Sie auf hohe Felsen treten. Für Fahrer mit kürzeren Beinen erfordert der größere Tretlagerabfall auch eine kürzere Sitzrohrlänge, um dies zu ermöglichen gewünschte Dropper-Federweg. Zum Beispiel hat der große, den ich derzeit fahre, einen Tretlagerabfall von 35 mm, wodurch sich das Fahrrad bei langsameren Geschwindigkeiten großartig anfühlt. Mit der installierten 165-mm-Kurbel konnte ich die 170-mm-Dropper-Stütze kaum in die 445 mm lange Sattelstütze des Rahmens bringen. Gibt es ca. 4 mm zwischen dem Sattelstützenkragen und der Unterseite des Dropper-Kragens, so dass ein niedrigeres BB, was zu einem längeren Sitzrohr oder längeren Kurbelarmen führt, mich dazu zwingen wird, meinen Dropper-Hub zu reduzieren oder einen kleineren Rahmen zu fahren;Beides klingt nicht ansprechend. Auf der anderen Seite erhalten größere Fahrer dank des zusätzlichen Tretlagerabfalls und des größeren Sitzrohrs mehr Sattelstützeneinsatz, was ihren Vorbauten mehr Kaufkraft innerhalb des Rahmens verleiht.
Die Reifengröße ist eine einfache Möglichkeit, die BB-Höhe anzupassen und den Steuerrohrwinkel des Fahrrads ohne größere Operationen fein einzustellen Gabeln fühlen sich die darunter liegenden Pedale zweifellos anders an. Beachten Sie, dass Ihre Fahrradgeometrietabelle mit Blick auf das Reserverad gemessen wird, sodass Sie verschiedene Kombinationen ausprobieren können, um Ihr Fahrerlebnis zu verbessern.
Dies sind einige der vielen Faktoren, die die BB-Höhe beeinflussen und die BB-Höhe beeinflussen können. Hast du noch jemanden zu teilen, von dem wir alle profitieren können? Bitte schreibe sie in die Kommentare unten.
Ich möchte eine andere Perspektive anbieten. Was ist, wenn viele Leute ein Fahrrad mit niedrigem Tretlager bevorzugen, es aber tatsächlich am zu niedrigen Lenker liegt? Die meisten Fahrräder haben ein zu kurzes Steuerrohr (zumindest für die große Größe) und werden normalerweise unter dem Vorbau verkauft, wenn das Fahrrad verkauft wird. Nicht so viele Abstandshalter.
Was ist mit der Stange? Ein längeres Gabelschaftrohr in einem kürzeren Steuerrohr bewirkt mehr Flex. Eine Änderung der Lenkerhöhe erhöht den „Stack“, ohne die Biegung im Gabelschaftrohr zu beeinträchtigen.
Nun, ja, ich habe einen 35-mm-Vorbau mit 35-mm-Distanzstücken und einem Vorbau … aber in meiner Bewertung geht es nicht darum, wie man einen höheren Lenker hat. Dies liegt daran, dass der Lenker des Fahrrads möglicherweise zu niedrig ist Höhenunterschied zwischen Lenker und Tretlager.
BB ändert sich während der Federungseinstellung. Der Fahrer stellt den Durchhang ein, was die BB-Höhe und den Abfall ändern kann. Die BB-Höhe ändert sich, wenn die Federung durch Kompression und Zugstufe wechselt, während die Federung fährt, fährt aber normalerweise auf der eingestellten Höhe während der Durchhangeinstellung. I Denken Sie, dass die Durchhangeinstellungen einen größeren Einfluss (Höhe, Abfall) haben als Reifen oder Flip-Chips.
Sie machen deutlich, dass der Durchhang einen signifikanten Einfluss auf beide Messungen hat. Wir müssen Fixpunkte verwenden, wenn wir Fahrräder vergleichen, und der Durchhang ist bei jedem anders, weshalb ich Pre-Durchhang-Zahlen verwende. Es wäre großartig, wenn alle Unternehmen auch teilen würden eine Geometrietabelle mit 20 % und 30 % Durchhang, obwohl es einige Fahrer geben kann, die keinen ausgewogenen vorderen und hinteren Durchhang haben.
Der Unterschied ergibt sich aus der Tretlagerhöhe bezogen auf Boden und Radaufstandsfläche, nicht auf den Drehpunkt des Rades.
Jeder Wert der BB-Drop-Nummer ist ein gut gepflegter Mythos, der für jeden leicht zu verstehen ist, der Erfahrung mit Fahrrädern mit kleinen Rädern wie BMX, Brompton oder Moulton hat.
Ein niedrigeres BB bedeutet nicht ein längeres Sitzrohr. Es macht überhaupt keinen Sinn. Besonders wenn Sie über die Anpassung der BB-Höhe mit Reifen und Gabeln usw. sprechen. Das Sitzrohr hat eine feste Länge bei einem bestimmten Rahmen und keine Anpassungen werden das Sitzrohr dehnen oder schrumpfen. Ja, wenn Sie die Gabel stark verkürzen, wird das Sitzrohr steiler und der effektive obere Lauf schrumpft ein wenig, es kann notwendig sein, den Sattel zurück auf die Schiene zu bewegen, und dann Der Sattel muss etwas abgesenkt werden, ändert aber die Sitzrohrlänge nicht wirklich.
Tolle Idee, danke. Meine Erklärung könnte in diesem Abschnitt klarer sein. Was ich vermitteln möchte, ist, dass das Sitzrohr länger wird, wenn der Rahmeningenieur das Tretlager fallen lässt, während die Höhe der Oberseite des Sitzrohrs / der Öffnung gleich bleibt , was zu Problemen mit dem Sitz der Sattelstütze führen kann.
fair genug. Obwohl ich mir nicht sicher bin, warum es notwendig ist, die genaue Position der Oberseite des Sitzrohrs beizubehalten.
Insbesondere Trial-Bikes, deren typischer Einsatzbereich von +25 bis +120 mm BB reicht.
Ehrlich gesagt ist meins ein Custom-Bike mit +25, das mit dem Fahrer auf Null gehen soll. Dies geschieht, um die Anforderungen zu erfüllen, denn es gibt nichts Schlimmeres, als sein hart verdientes Geld für eine Federung auszugeben, die die Pedale in die Erde gräbt wenn es von der Piste genommen wird.
Für das nächste Custom-Hardtail habe ich die CAD-Datei fertig gestellt, einschließlich der „Soll“-Seite. Das sind die Bedingungen für BB.
Ich würde gerne ein paar echte Drop-Messungen von Radfahrern mit Durchhang sehen. Meine Steifigkeit liegt zwischen -65 und -75, je nach Position des Exzenters. Ich fahre meine niedriger und sie hält die Linie in den Kurven besser und ich fühle mehr ins hohe Gras gepflanzt.
Falsch, beides ist wahr. Der Tretlagerabfall wird relativ zum Ausfallende gemessen, die Radgröße ändert dies nicht, obwohl die Gabellänge dies tut. Die Tretlagerhöhe wird vom Boden aus gemessen und steigt oder fällt, wenn sich die Reifengröße ändert. Aus diesem Grund werden Fahrräder mit größeren Rädern verwendet haben oft mehr Tretlagerabfall, daher ist ihre Tretlagerhöhe ähnlich wie bei Fahrrädern mit kleineren Rädern.
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