Obwohl ich die Vorzüge von Premium-E-Bikes absolut schätze, verstehe ich auch, dass es für viele Menschen keine leichte Aufgabe ist, ein paar tausend Dollar für ein E-Bike auszugeben. Mit dieser Einstellung im Hinterkopf habe ich das 799-Dollar-E-Bike überprüft Sehen Sie, was E-Bikes mit kleinem Budget bieten können.
Ich bin optimistisch für alle neuen E-Bike-Fahrer, die mit einem kleinen Budget in das Hobby einsteigen möchten.
Schauen Sie sich meine Videobewertung unten an. Dann lesen Sie weiter, um meine vollständigen Gedanken zu diesem Elektrofahrrad zu erfahren!
Erstens ist der Einstiegspreis niedrig. Er kostet nur 799 US-Dollar und ist damit eines der günstigsten E-Bikes, die wir je gesehen haben. Wir haben viele E-Bikes unter 1000 US-Dollar gesehen, aber es kommt selten vor, dass sie so niedrig sind.
Sie erhalten ein voll funktionsfähiges E-Bike mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 mph (obwohl die Beschreibung des Fahrrads aus irgendeinem Grund eine Höchstgeschwindigkeit von 15,5 mph behauptet).
Anstelle des traditionellen Designs, das wir normalerweise in dieser Preisklasse sehen, hat dieses Fahrrad einen sehr schönen integrierten Akku und Rahmen.
Sogar Power Bikes verwenden immer noch Anschraubbatterien anstelle der raffinierten integrierten Batterien, die bei den meisten E-Bikes im Wert von 2 bis 3.000 US-Dollar zu finden sind.
Verfügt über Designer-Scheibenbremsen, Shimano-Schalthebel/Umwerfer, robusten Gepäckträger mit Federklemmen, Schutzbleche, vordere und hintere LED-Leuchten, die von der Hauptbatterie betrieben werden, gut gewickelte Kabel anstelle von Mauslochdrähten und verstellbare Vorbauten für einen ergonomischeren Lenker Platzierung usw.
Der Cruiser kostet nur 799 US-Dollar und verfügt über viele Funktionen, die normalerweise E-Bikes im vierstelligen Preisbereich vorbehalten sind.
Natürlich müssen preisgünstige E-Bikes Abstriche machen, und das Cruiser sicherlich.
Die vielleicht größte kostensparende Maßnahme ist der Akku. Nur 360 Wh, weniger als die durchschnittliche Kapazität der Branche.
Wenn Sie den auf der niedrigsten Stufe der Tretunterstützung halten, hat der eine Reichweite von bis zu 80 km. 40 km), und mit dem Gas allein könnte die tatsächliche Reichweite näher bei 15 Meilen (25 km) liegen.
Sie erhalten zwar Markenteile von Fahrradmarken, aber sie sind keine High-End-Teile. Bremsen, Schalthebel usw. sind alle Low-End-Teile. Das bedeutet nicht, dass sie schlecht sind – es ist nur so, dass sie nicht die Premium-Ausrüstung jedes Anbieters sind .Das sind die Teile, die man bekommt, wenn ein Unternehmen ein Fahrrad haben möchte, auf dem „Shimano“ steht, aber kein Vermögen ausgeben will.
Die Gabel sagt „STRONG“, obwohl ich ihren Worten nicht traue. Ich habe kein Problem damit, und das Fahrrad ist eindeutig für normale gemächliche Fahrten ausgelegt, nicht für süße Sprünge. Aber die Gabel ist eine einfache Federgabel, die es nicht tut nicht einmal Aussperrung anbieten. Nichts Besonderes.
Schließlich ist die Beschleunigung nicht superschnell. Wenn Sie den Gashebel drehen, brauchen das 36-V-System und der 350-W-Motor einige Sekunden länger als die meisten 48-V-E-Bikes, um eine Höchstgeschwindigkeit von 32 km/h zu erreichen. So etwas gibt es nicht viel Drehmoment und Leistung hier.
Wenn ich das Gute und das Schlechte zusammen betrachte, bin ich ziemlich optimistisch. Für den Preis kann ich mit einer niedrigeren Note leben, aber immer noch Markenkomponenten und etwas weniger Leistung.
Ich könnte etwas Akkukapazität gegen den glatt aussehenden integrierten Akku eintauschen (sieht so aus, als sollte er teurer sein als er ist).
Und ich bin dankbar, dass ich nicht 20 $ hier und 30 $ dort ausgeben musste, um Zubehör wie Gepäckträger, Kotflügel und Lichter hinzuzufügen. Alles, was Sie brauchen, ist im Preis von 799 $ enthalten.
Alles in allem ist dies ein großartiges E-Bike der Einstiegsklasse. Es bietet Ihnen schnell genug E-Bike-Geschwindigkeiten der Klasse 2 für das tägliche Fahren und sieht in einem Paket tatsächlich gut aus. Dies ist ein billiges E-Bike, das nicht aussieht wie ein billiges E-Bike.endlich.
ist ein begeisterter Elektrofahrzeug-Enthusiast, Batterie-Nerd und Autor der Bestseller „Lithium Batteries“, „The Electric Bike Guide“ und „The Electric Bike“.