E-Bikes sind .Ich habe gesagt, was ich gesagt habe. Wenn Sie noch nicht an der Pedal-Assist-Party teilgenommen haben, lohnt es sich, es sich anzusehen. Im Gegensatz zu vielen Diskussionen in Facebook-Gruppen bieten elektrische Mountainbikes immer noch viel Fitness und machen viel Spaß .Der einzige Unterschied besteht darin, dass Sie in der gleichen Zeit mehr Kilometer mit mehr Lächeln fahren können wie mit einem fahrerlosen Fahrrad, bei geringerem Risiko, dass Ihr Herz explodiert.Lesen Sie: Die Anstrengung, die Sie investieren, hängt von Ihnen und der von Ihnen gewählten Leistung ab. Wenn Sie während der gesamten Fahrt eine moderate Leistung verwenden, wird Ihre Herzfrequenz wahrscheinlich konstant sein, Sie werden weniger Sauerstoff in der Ruhepause haben und trotzdem Ihre Muskeln aufbauen. Wenn Ihre Leistungsabgabe auf der niedrigsten Einstellung ist, müssen Ihre Muskeln und Ihr Herz härter arbeiten Rate wird steigen.
Wenn Sie sich entscheiden, auf den automobilen Zug aufzuspringen, müssen Sie einige Dinge in Bezug auf Handling und Anpassungsfähigkeit beachten. Bevor Sie mit einem E-Bike fahren, müssen Sie in erster Linie die Fähigkeiten im Umgang mit Fahrrädern beherrschen. Viele Fähigkeiten können transformiert werden, aber wie Das eMTB-Gewicht steigt, das Timing der Fähigkeiten und die Fähigkeiten selbst erfordern eine andere Art von Kraft und etwas Finesse, um die Fahrt angenehmer zu gestalten. Cross-Training Ihrer Muskeln ist ein großartiger erster Schritt. Für diejenigen unter Ihnen, die neugierig auf eMTB sind oder den Sprung gewagt haben, hier sind einige Tipps, um Ihren Körper und Geist auf das zusätzliche Gewicht, die Geschwindigkeit und die Kraft eines elektrisch unterstützten Mountainbikes vorzubereiten.
Das Klettern auf einem E-MTB ist aufgrund der Unterstützung des Motors im Allgemeinen einfacher als auf einem fahrerlosen Fahrrad. Beim Bergauffahren spielt das Gewicht keine Rolle. Sanfte, anhaltende Anstiege können mit fast allen Modi des E-Bikes gelöst werden. Zum Beispiel , eine Feuerstraße mit oft langweiligen und mühsamen „notwendigen bösen“ Anstiegen, kann erheblich beschleunigt werden, indem Sie in den „Beschleunigen“- oder „lächerlichen“ Modus wechseln (*Modusnamen variieren je nach Fahrradmarke). Wenn es keine großen Hindernisse gibt, werden Sie es wahrscheinlich tun Bleiben Sie auf den steilsten Anstiegen sitzen. Traktion kommt von einer konstanten Trittfrequenz und einem ausgewogenen Körper auf dem Fahrrad im Verhältnis zum Gelände.
Wenn die Straße beispielsweise steiler ist, müssen Sie Ihren Körper in eine sitzende, geduckte Position bringen;Ihre Hüften sind auf dem Sitz nach vorne geneigt, Ihre Brust ist zum Lenker abgesenkt, Ihre Arme sind in W-Form und Ihre Ellbogen sind eng an Ihren Seiten. Wie die Grundgesetze der Physik nahelegen, hat jede Bewegung eine Reaktion. und bei einem Fahrrad mit Elektrounterstützung fühlt man sich oft so, als würde man nach hinten geschleudert, wenn der Motor nach vorne gekippt wird. In manchen Fällen kann es sogar vorkommen, dass man „durchhält“. Modus reicht eine leichte Anpassung der Körperposition aus. Die Einstellung des Fahrrads auf den höchsten Unterstützungsmodus ist eine Option, aber nicht erforderlich Sie können Ihre Anstrengung und Belohnung kontrollieren: Sie sparen auch Batterielebensdauer.
Klettern ist nicht gleich Klettern. Lockere, raue Bergaufabschnitte oder technischere Abschnitte können das Gewicht deutlicher machen und erfordern, dass der Fahrer die verfügbaren Leistungsmodi versteht und wie sich die Leistungsabgabe in Traktion oder deren Fehlen umwandelt. Betrachten Sie diese Situation: Sie Sie klettern im Eco- oder Trail-Modus (leichteste bis mittelschwere Unterstützung) einen mäßig felsigen Single- oder Dual-Track und so weit, so gut. Dann werden Sie einen riesigen Haufen steiler, staubiger Felsen vor sich bemerken. Da ist eine erkennbare „Linie“. die Funktionen, aber es ist nicht einfach.
Ihr erster Instinkt könnte sein, die maximale Leistung zu erhöhen, denn mehr Geschwindigkeit bedeutet mehr Leistung, und Sie können nach oben drücken, oder? Falsch. Sie geben die Funktion im vollen Unterstützungsmodus ein und stehen auf den Pedalen. Was passiert als nächstes? Sie können entweder zu weit vorne oder zu weit hinten sein und Sie werden ins Stocken geraten oder fallen. Nicht, dass Sie diese Art von Hindernissen im Modus mit hoher Unterstützung nicht ausgleichen können, er ist möglicherweise nicht der erfolgreichste oder effizienteste.
Bei technischen Hindernissen kommt es auf Körperhaltung und Leistungsabgabe an. Bei hoher Leistungsabgabe steht man auf den Pedalen und muss den Schwerpunkt mittig halten, um das Gewicht auf beiden Reifen zu halten. Die Beine schon Kraftvoll bei Anstiegen im Stehen, sodass Sie effektiv die doppelte Kraft Ihres Körpers und Ihres Fahrrads erzeugen. Die meisten Motoren greifen bei allen Funktionen der Moduseinstellung mit dem geringsten Pedaldruck ein. Wenn Ihr Körper nicht richtig ausbalanciert ist, kann dies ebenfalls dazu führen Sie können viel Kraft wählen, um die Traktion entlang Ihrer beabsichtigten Linie aufrechtzuerhalten. Um technische Hindernisse zu überwinden, kann es vorteilhaft sein, die Leistungsabgabe zu verringern und sich auf Ihre Beine und Ihr Fahrkönnen beim Klettern zu verlassen. Möglicherweise stellen Sie fest, dass Sie sich sogar in dieser stehenden Position neigen weniger nach vorne als bei einem normalen Fahrrad. Denken Sie daran, dass der Motor dazu da ist, Ihnen zu helfen, nicht Sie zu schieben.
Wenn Sie mit einem E-Bike bergauf fahren, werden Sie feststellen, dass das Fahrrad nach vorne ruckelt, sobald Sie in die Pedale treten. Wenn Sie den Lenker nicht fest im Griff haben und sich leicht nach vorne lehnen, werden Sie wahrscheinlich zurücksetzen während sich das Fahrrad vorwärts bewegt. Die Planke ist eine Ganzkörperübung, aber sie ist besonders hilfreich beim Aufbau von Stabilität im Rückenstrecker, den Bauchmuskeln und den schrägen Bauchmuskeln sowie im oberen Rücken, im Latissimus und im Gesäß. Der Kern ist ein wichtiger Teil die Körperposition des Fahrrads anzupassen, und die Rückenkraft eignet sich hervorragend zum Ziehen.
Um einen Plank Tow zu machen, müssen Sie zuerst eine Kettlebell, ein Gewicht, einen Sandsack oder etwas finden, das über den Boden gezogen werden kann. Beginnen Sie in der High Plank Pose mit dem Gesicht zum Boden: Hände und Handgelenke direkt unter den Schultern, Körper in einer geraden Linie, Hüften Ebene, Kern angespannt (Nabel in Richtung Wirbelsäule ziehen), Beine und Hüften angespannt (gekrümmt). Dies ist Ihre Ausgangsposition. Legen Sie Ihr Gewicht auf die linke Seite Ihres Körpers in einer Linie mit Ihrer Brust. Halten Sie die perfekte Planke und erreichen Sie Ihre rechte Hand Greifen Sie unter Ihrem Körper nach dem Gewicht und ziehen Sie es zur Außenseite Ihres Körpers nach rechts. Wiederholen Sie die gleiche Bewegung mit Ihrem linken Arm und ziehen Sie von rechts nach links. Führen Sie 16 Züge in Sätzen von 3-4 durch.
Der Tauchbomber ist auch eine Ganzkörperübung, die speziell auf Kern, Brust und Schultern abzielt. Um einen Tauchbomber auszuführen, beginne mit einer Planke und drücke dich zurück in die modifizierte nach unten gerichtete Hundeposition. Bewege deinen Körper mit dem Boden zum Boden Bauchmuskeln in Richtung Oberschenkel, Hüfte heben, Beine und Arme strecken und Achselhöhlen auf den Boden drücken. Sie sollten wie ein menschliches Zelt aussehen. Achten Sie darauf, dass Ihre Füße breiter als hüftbreit und Ihre Hände etwas breiter als schulterbreit sind - breit auseinander, um das Gleichgewicht zu unterstützen. Dies ist Ihre Ausgangsposition. Beugen Sie langsam Ihre Ellbogen und senken Sie Ihre Stirn zwischen Ihren Händen auf den Boden. Versuchen Sie, Ihr Zelt so lange wie möglich an Ort und Stelle zu halten. Senken Sie Ihre Stirn weiter in Richtung Boden, „Schieben“ Sie dann Ihren Körper über Ihre Hände, beginnend mit Stirn, Nase, Kinn, Dekolleté, Brust und schließlich Ihrem Bauch. Sie sollten sich jetzt in einer modifizierten Kobra-Pose befinden, wobei Ihr Körper über dem Boden schwebt, die Arme gerade unter Ihren Schultern , Kinn erhoben und KloKönig an der Decke. Sie können diese Bewegung mit Ihren Händen umkehren, aber es ist sehr schwierig. Bewegen Sie stattdessen Ihren Körper zurück zur Planke und zurück zum modifizierten nach unten gerichteten Hund. Wiederholen Sie die Aktion 10-12 Mal für insgesamt 3- 4 Sätze.
Das Fahren mit einem Elektrofahrrad ist aufgrund des zusätzlichen Gewichts schwieriger als mit einem normalen Fahrrad. Elektrische Mountainbikes erfordern zusätzliche Kraft und Ausdauer, um bergab zu fahren, insbesondere auf dickem, felsigem, wurzeligem und unvorhersehbarem Gelände. Anders als beim Bergauffahren verwenden Sie normalerweise kein Pedal Unterstützung beim Bergabfahren, es sei denn natürlich, Sie treten in die Pedale und fahren weniger als 32 km / h. Das E-Mountainbike in voller Größe bewegt sich im Bereich von 45 bis 55 lb, und als leichterer Fahrer habe ich wirklich das Gefühl, dass es bergab geht.
Wie bei normalen Fahrrädern ist es wichtig, die Füße „schwer“ auf den Pedalen zu halten, wenn Sie auf Hindernisse auf der Straße stoßen. nach hinten und von einer Seite zur anderen. Bein- und Kernkraft sind großartig, um eine ausgewogene Position beizubehalten, wenn sich das Fahrrad unter Ihnen bewegt. Rücken- und Schulterkraft sind wichtig, um das Gewicht des Fahrrads zu kontrollieren, wenn es von Hindernissen abprallt, insbesondere auf schnell wechselndem Gelände und bei hohe Geschwindigkeiten.
E-Mountainbikes zu springen ist auch etwas schwierig. Generell ist es schwierig, auf einem schweren Fahrrad ohne Gas zu springen. Sie haben eine kleine Verzögerungszeit und sind träger an den Lippen. Wenn Sie auf der Straße sind, fühlt es sich vielleicht nicht so an Dies liegt daran, dass Sie das Gewicht des Fahrrads zum Springen zwingt. In Downhill-Parks oder Jump-Parks muss die Pumpe stärker als bei einem normalen Fahrrad verwendet werden, um bei Sprüngen einen angemessenen Sprung zu erzielen. Dies erfordert Gesamtkörperkraft, insbesondere Hüfte und Beinkraft.
Ein Ausfallschritt ist eine einseitige Bewegung;Eine einbeinige Übung, die Ihre stabilisierenden Muskeln aktiviert, um Gleichgewicht, Koordination und Stabilität zu entwickeln. Wenn Sie jeweils nur ein Bein trainieren, kann dies dazu führen, dass Ihr Körper weniger stabil ist, was Ihre Wirbelsäule und Ihren Rumpf dazu zwingt, härter zu arbeiten, um das Gleichgewicht zu halten. Beim Abstieg Auf dem Fahrrad haben Sie ein Stützbein. Einige Leute können beide Beine als Stützbein verwenden, obwohl bei vielen der Vorderfuß dominant ist. Ausfallschritte helfen, die Kraft Ihrer Beine auszugleichen, sodass Sie Ihre Vorderfüße abwechseln können Gesäßmuskulatur, Quads und Kniesehnen, während Sie das meiste Gewicht auf Ihre Vorderbeine verlagern und Ihre Hinterbeine verwenden, um Ihren gesamten Körper auszugleichen, zu stabilisieren und zu stützen.
Um einen stationären Ausfallschritt auszuführen, beginnen Sie in einer stehenden Position und machen Sie einen moderaten Schritt nach vorne. Bewegen Sie Ihre Hüften nach unten in Richtung Boden. Ihre Vorderbeine sollten in einem 90°-Winkel mit Ihren Knöcheln direkt unter Ihren Knien sein. Wenn nicht, passen Sie ihn an. Deine Hinterbeine sollten leicht gebeugt sein, die Zehen gebeugt und die Knie über dem Boden schweben. Wichtig dabei ist, dass du eine aufrechte Position beibehältst, wobei der Kopf ungefähr auf der Hüfte ausgerichtet ist. Das ist deine Ausgangsposition. Aus dieser Position heraus nach vorne drücken Ferse, bis das Vorderbein gerade oder leicht gebeugt ist. Selbst in der oberen Position bleiben Ihre Hinterbeine gebeugt und Ihre Zehen können sich beugen. Wiederholen Sie dies, sinken Sie in Ausfallschritte und machen Sie 12-15 Wiederholungen auf jedem Bein für 3-4 Sätze.
Ribbon Pulls verwenden Schulterblattkontraktionen, um die Muskeln im gesamten oberen Rücken zu aktivieren, einschließlich der Rauten, Trapezmuskeln und des hinteren Deltamuskels. Sie sind nützlich für die Entwicklung der Schulter- und mittleren Rückenkraft, die beide wichtig sind, wenn schwere Elektrofahrräder bergab geladen werden. Schulterstärke und Stabilität sorgen Unterstützung für die „bereite“ oder „Angriffs“-Position und sind notwendig, um das posturale Gleichgewicht aufrechtzuerhalten. Die Kraft in der Mitte des Rückens hilft, das Fahrrad vorwärts und rückwärts zu bewegen, ohne Form oder Kontrolle zu verlieren.
Um einen Bandzug durchzuführen, müssen Sie sich zuerst ein Band besorgen. Jede Art von einfachem Widerstandsband reicht aus. Rollen Sie Ihre Schultern nach unten und hinten, heben Sie Ihren Kopf und halten Sie Ihre Brust heraus. Strecken Sie Ihre Arme vor Ihrem Körper aus und richten Sie sie aus an den Schultern. Greifen Sie die Gurte und stellen Sie den Widerstand so ein, dass zwischen Ihren Händen eine leichte Spannung entsteht. Dies ist Ihre Ausgangsposition. Beginnen Sie damit, an Ihren Rücken zu denken und Ihre Schulterblätter zusammenzudrücken, und spreizen Sie dann Ihre Hände und Gurte zu Ihren Seiten (immer noch mit Ihren Schultern ausgerichtet) in eine „T“-Position. Wenn Sie die Gurte mit dem geraden Arm nicht auseinanderziehen können, stellen Sie die Ausgangsposition so ein, dass sie mit einem geringeren Durchhang beginnt. Kehren Sie die Bewegung um und bewegen Sie Ihre Hände zurück zu die Vorderseite und wiederholen Sie 10-12 Mal für 3-4 Sätze.
Diese schnellen technischen und Fitness-Tipps helfen Ihnen, die vielen Nuancen beim Handling zu verstehen, die beim Fahren mit einem E-MTB zu beachten sind. Auch wenn Sie nicht daran denken, auf der „dunklen Seite“ zu fahren, werden Sie mit diesen Übungen beim regelmäßigen Fahren stark - Trainieren Sie das ganze Jahr über einen Teil Ihrer Gewohnheit, und besuchen Sie den YouTube-Kanal von Singletracks für weitere Trainingstipps.
Toller Artikel! Ich stimme den meisten Sachen hier zu, außer dass DH für den E-Bike-Teil schwieriger ist. Aus dem physischen Teil, ja, es braucht mehr Kraft, um mit diesen Biestern umzugehen, aber schwerere Fahrräder (oft mit großen DH-Karkassenreifen) sind es mehr gepflanzt und haben weniger Durchbiegung. E-Bikes sind nicht so toll auf Pedal-DH, aber auf steilen/lockeren/rauen DH-Trails bevorzuge ich tatsächlich mein 52-Pfund-Levo, weil es alles beruhigt und normalerweise besser ist als mein 30-Pfund-Stumpy, da es einfacher ist Super Gnar zu implementieren. Ich trainiere E-Bikes nur mit mehr E-Bikes, aber jetzt werde ich das Lesen Ihres Artikels hinzufügen